本网讯：9月12日，襄阳南北大动脉——207国道襄阳段改建工程牛首汉江特大桥施工现场，在汉江中伫立的主塔已“长”高至197米，首片钢梁稳稳架设在2号主墩存梁支架上。
“牛首汉江特大桥是项目全线控制性工程，桥的主塔高201米，是汉江最高塔，计划本月底封顶，明年9月建成。”中交二航局项目负责人李师年介绍。
该桥是项目重难点控制性工程，全长4454米，是世界最大跨度独塔组合斜拉桥。为确保项目顺利推进，中交二航局创新多项技术：采用贯通式锚拉板索梁锚固结构形式，增加了桥梁的耐久性。首次在钢锚梁Π型构件上运用智能机器人焊接技术，焊缝检测一次性合格率100%。
这是207国道襄阳段改建项目锚定目标加油干的一个缩影。在宜城市小河镇黄集村，一条24.5米宽的路基已然成形，路面水稳层已摊铺至第二层，该路段连接8公里远的襄阳火电厂（宜城电厂）。207国道襄阳段改建项目现场负责人李文伟称，这条路有望提前建成，打通运煤通道。
207国道襄阳段改建工程，起于鄂豫两省交界处的襄州区黄集镇，途经襄州、樊城、襄城、南漳、宜城5个县（市、区），全长约96公里，总投资69亿元，向南止于宜城鄢城，是我省在建里程最长、投资规模最大、建设标准最高的国道项目。
207国道襄阳段具有悠久历史，是我省最早的汽车公路襄沙公路一段。翻开襄阳市交通地图可见，现有的207国道穿城而过，造成襄阳城区内部交通与过境交通相互干扰。2017年，207国道襄阳段改建项目开始谋划。2021年，项目开工建设，采用一级公路标准，设计时速80公里/小时。新207国道跨浩吉铁路、焦柳铁路、汉丹铁路，并与福银高速、二广高速相交。襄阳市公路建设养护中心负责人介绍，新207国道襄阳段是襄阳都市圈的物流大动脉，目前已实现投资、建设任务过半，项目全部完工后，将有效提高国道通行能力和路网整体运营效率，推动襄宜南一体化发展，增强襄阳作为湖北省域副中心城市、汉江流域中心城市的辐射力。
