5月13日
由中交二航局承建的
襄阳207国道改建工程项目
关键性控制工程
——牛首汉江特大桥主塔首组钢锚梁
成功吊装并精调到位
这标志着主塔转入
斜拉索预应力锚固体系施工
为后续钢梁架设及斜拉索张拉
提供了有力保障
牛首汉江特大桥全长4454米，主桥长660米，“H”型主塔高200米，建成后将是国内最大跨径无辅助墩组合梁独塔斜拉桥。
据了解，全桥设计26组钢锚梁，共计56个。钢锚梁均采用整段式设计，单个钢锚梁梁长6.1m，梁高0.754m，梁宽1.56m，重约16吨。钢锚梁安装位置位于塔柱的第22节到第34节之间，施工起点高度为124.6米，最高点为195米。
为了保证大桥质量，所用钢锚梁均由专业工厂制造，再运送至现场进行整体吊装施工，具有安装精度要求高、高空吊装作业难度大、定位难等特点。面对困难，项目团队精心组织，合理规划，优化工艺措施，细化实施细节，同时在安装过程中，利用晚上温度恒定时进行钢锚梁精确测量定位作业，以确保钢锚梁的安装精度满足需求。其中左幅塔柱钢锚梁于5月12日晚精调完成，此次右幅钢锚梁吊装及精调定位历经6个小时，顺利完成首组钢锚梁的施工任务。
襄阳207国道改建项目建成后，将有效解决襄阳市内交通与过境交通相互干扰的问题，提升国道通行能力和路网整体运营效率，增强襄阳作为湖北省域副中心城市、汉江流域中心城市的辐射力。
