《中国县域经济报》6月6日头版头条
具体内容如下:
航空航天产业被誉为“现代工业的皇冠”,是国家战略性新兴产业。湖北省襄阳市航空航天产业底蕴深厚、技术优势明显,目前已形成航空航天产业集群。“十四五”期间,襄阳市樊城区积极谋划航空航天产业集群式突破发展,推动新兴产业裂变升级,为先进制造业高质量发展赢得先机。
湖北襄阳有2800多年历史,自古就是兵家必争之地。在国家“三线建设”布局后,襄阳凭借优越的战略地位与便捷的交通,成为全国三大军工聚集地之一,进入新世纪以来其航空航天产业更是取得了巨大进步。
襄阳市樊城区近年来依托产业优势,大力推动航空航天产业集群式突破发展,中航工业全国应急救援板块、航天四十二所总部、航力机电、航宇嘉泰智能客舱系统等一系列新项目正陆续落地襄阳航空航天工业园。到“十四五”末,全区航空航天产业链综合产值力争达到160亿元。
在本世纪初,襄阳市委、市政府就对发展航空航天产业进行了科学谋划,并于2009年在樊城区建设襄阳航空航天工业园,打造国家级航空航天装备制造基地、国家级航空航天相关领域高技术研发设计中心、区域电子电气及高端装备制造产业基地,建设宜居宜业、产城融合的新型工业园区。
园区发展,项目是支撑,招商是关键。襄阳航空航天工业园创新模式,通过搭建对外平台,拓展招商渠道,利用活动展会深化合作。截至去年底,园区共入驻企业120余家,总产值约128亿元。工业园负责人介绍,园区通过提升“硬配套”,打造“软环境”,夯实招商引资基础,构建创新创业“良性生态闭环”,为企业创新发展注入“助推剂”。
历经10余年发展,航宇救生、航宇嘉泰、三沃航天等一批优质航空航天企业,新兴重工湖北三六一一机械有限公司、中铁十一局汉江重工等一批装备制造企业,以及诺伯特科技、金华联航空、蓬达科技等一批民营企业,相继在园区内聚集、发展、壮大。作为全国航空航天产业基地、国家新型工业化产业示范基地、国家应急产业示范园,襄阳市内5家航空航天央企中的4家已落户于此。如今,园区已成为襄阳航空航天产业的主阵地,并初步建成为颇具影响力的区域性航空研发制造中心和全国航空航天产业基地。
湖北航宇嘉泰飞机设备有限公司的前身是中国航空救生研究所的民用航空座椅研究室和民机生活设备研究室。经过多年努力,航宇嘉泰拥有了多项具有自主知识产权的专业核心技术,成为目前国内具备机载设备国际化取证能力,并实现为国际主流商用飞机制造商提供配套航空设备的企业。
总结过去的经验,湖北航宇嘉泰飞机设备有限公司党委书记、总经理王廷江表示:“只有拥有自主知识产权,才能掌握话语权。”秉持这一理念,公司在过去的10余年里,每年都会拿出超过上年营收10%以上的资金投入研发。如今,公司具备了超过40种类型的民机座椅研发经验,获得了12项国家发明专利、61项实用新型专利与11项外观设计专利,取得了48项中国民用航空局、4项美国联邦航空局与1项欧洲航空安全局的技术标准规范证书。公司投资10亿元的5万座民机座椅及民机客舱内饰系统新工厂目前已投入使用,座椅年产量将由现在的7000座逐步增至5万座。
“我们在航空座椅总装、航空应急救援设备研发生产、航空发动机维修、航天化学等领域都处于行业领先地位。”樊城区经信局负责人介绍,襄阳航空航天工业园拥有雄厚的航空产业基础,长期以来充分发挥产业资源优势,不断推进核心技术、装备、人才和产品等硬科技要素的集聚,构筑起了航空航天产业发展的硬实力。目前,在园区内,航宇火箭撬轨试验基地、高速风洞实验室、航泰动力国家级计量中心和国家级复合材料检测中心等,均是突破关键技术、跨越垄断壁垒的自主创新成果。
在产业发展过程中,樊城区依托龙头企业,推动中小企业与其协作配套,不断完善航空航天产品体系,延伸产业链,探索发展航空货运、农业植保与航空运动等新兴产业和服务。围绕航宇嘉泰年产5万座商用飞机座椅项目,引进相关产业链企业,建成世界领先的商用飞机座椅产品生产基地。
在龙头企业带动下,鑫航联达、金华联航空、蓬达高科等一批“专精特新”民营企业也竞相发展,承接新型军民飞机的零部件制造配套业务,形成了和谐互生的航空产业配套生态。樊城区委书记郭方芳表示,从航空航天产业发展情况来看,开展延链、补链、强链,有利于将航空航天产业打造成襄阳战略性新兴产业的一张名片。下一步,樊城区将继续做大做强航空航天工业园,围绕建设国家级航空航天装备制造基地,努力实现供应链本地化,确保产业集聚式发展。